<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Commentaires sur : Ouverture du parking-relais de Metzange à Thionville	</title>
	<atom:link href="https://www.blelorraine.fr/2021/02/ouverture-du-parking-relais-de-metzange-a-thionville/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.blelorraine.fr/2021/02/ouverture-du-parking-relais-de-metzange-a-thionville/</link>
	<description>Inspirer et Informer en Lorraine !</description>
	<lastBuildDate>Sat, 21 Sep 2024 16:10:44 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
		<item>
		<title>
		Par : Thomas RIBOULET		</title>
		<link>https://www.blelorraine.fr/2021/02/ouverture-du-parking-relais-de-metzange-a-thionville/#comment-18003</link>

		<dc:creator><![CDATA[Thomas RIBOULET]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 21 Sep 2024 16:10:44 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://www.blelorraine.fr/?p=3430865#comment-18003</guid>

					<description><![CDATA[Après dix ans d’atermoiements et de retard, le &lt;em&gt;park and ride&lt;/em&gt; de Longwy, situé à proximité de la gare multimodale, est enfin opérationnel. L’équipement, qui s’étend sur une superficie de 27 000 mètres carrés, dispose d’une capacité de 633 places, dont 32 emplacements équipés d’une borne de recharge pour les véhicules électriques. Le nouveau parking vise à apporter une solution au stationnement, souvent anarchique, à Longwy-Bas, en permettant aux usagers du train et du &lt;a href=&quot;http://blogerslorrainsengages.unblog.fr/2010/01/05/lorraine-le-covoiturage-commence-a-sorganiser/&quot; target=&quot;_blank&quot; rel=&quot;noopener nofollow ugc&quot;&gt;covoiturage&lt;/a&gt; de garer leur véhicule dans un espace sécurisé et adapté. Gratuit, le &lt;em&gt;park and ride&lt;/em&gt; de Longwy est exclusivement réservé aux travailleurs frontaliers qui possède un titre de transport. Pour y accéder, ces derniers doivent être titulaires d’une carte magnétique personnalisée. L’aspect environnemental du parking relais n’a pas été oublié avec la mise en place d’un éclairage &lt;em&gt;LED&lt;/em&gt; calé sur les horaires des trains et d’un revêtement qui laisse les eaux de pluie s’infiltrer dans le sol. A noter enfin que l’infrastructure, qui a représenté un investissement de 2,6 millions d’euros hors taxes, a été subventionnée à hauteur de 41,15 % par le Luxembourg.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Après dix ans d’atermoiements et de retard, le <em>park and ride</em> de Longwy, situé à proximité de la gare multimodale, est enfin opérationnel. L’équipement, qui s’étend sur une superficie de 27 000 mètres carrés, dispose d’une capacité de 633 places, dont 32 emplacements équipés d’une borne de recharge pour les véhicules électriques. Le nouveau parking vise à apporter une solution au stationnement, souvent anarchique, à Longwy-Bas, en permettant aux usagers du train et du <a href="http://blogerslorrainsengages.unblog.fr/2010/01/05/lorraine-le-covoiturage-commence-a-sorganiser/" target="_blank" rel="noopener nofollow ugc">covoiturage</a> de garer leur véhicule dans un espace sécurisé et adapté. Gratuit, le <em>park and ride</em> de Longwy est exclusivement réservé aux travailleurs frontaliers qui possède un titre de transport. Pour y accéder, ces derniers doivent être titulaires d’une carte magnétique personnalisée. L’aspect environnemental du parking relais n’a pas été oublié avec la mise en place d’un éclairage <em>LED</em> calé sur les horaires des trains et d’un revêtement qui laisse les eaux de pluie s’infiltrer dans le sol. A noter enfin que l’infrastructure, qui a représenté un investissement de 2,6 millions d’euros hors taxes, a été subventionnée à hauteur de 41,15 % par le Luxembourg.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Par : Thomas RIBOULET		</title>
		<link>https://www.blelorraine.fr/2021/02/ouverture-du-parking-relais-de-metzange-a-thionville/#comment-5185</link>

		<dc:creator><![CDATA[Thomas RIBOULET]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 23 Feb 2021 20:53:28 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://www.blelorraine.fr/?p=3430865#comment-5185</guid>

					<description><![CDATA[Avec des montants qui varient de dix à quarante euros en fonction du lieu de résidence de l’usager dans ou en dehors de la Communauté d’Agglomération de Portes de France-Thionville, les tarifs d’abonnement mensuel au parking relais de Metzange ont suscité l’incompréhension et la colère de nombreux frontaliers qui voient dans ces coûts jugés exorbitants une inégalité de traitement. La Communauté d’Agglomération de Portes de France-Thionville justifie cette différence par les frais de fonctionnement de l’infrastructure, qui s’élèvent à 200 000 euros par an, qu’elle serait la seule à devoir supporter. Afin que ses habitants bénéficient eux-aussi du tarif préférentiel de dix euros par mois, la Communauté d’Agglomération du Val de Fensch participera elle-aussi à ces frais de fonctionnement à hauteur de trente euros par mois par usager, soit l’écart entre les deux tarifications.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Avec des montants qui varient de dix à quarante euros en fonction du lieu de résidence de l’usager dans ou en dehors de la Communauté d’Agglomération de Portes de France-Thionville, les tarifs d’abonnement mensuel au parking relais de Metzange ont suscité l’incompréhension et la colère de nombreux frontaliers qui voient dans ces coûts jugés exorbitants une inégalité de traitement. La Communauté d’Agglomération de Portes de France-Thionville justifie cette différence par les frais de fonctionnement de l’infrastructure, qui s’élèvent à 200 000 euros par an, qu’elle serait la seule à devoir supporter. Afin que ses habitants bénéficient eux-aussi du tarif préférentiel de dix euros par mois, la Communauté d’Agglomération du Val de Fensch participera elle-aussi à ces frais de fonctionnement à hauteur de trente euros par mois par usager, soit l’écart entre les deux tarifications.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>
